Du fourgon de l'artisan au poids-lourd du transporteur — diesel, électrique, PHEV, H2, e-fuel, bio-GNV. On vous donne les chiffres, vous décidez.
Chaque segment a ses contraintes fiscales, ses aides, ses ZFE. Cliquez pour aller au plus proche de votre cas.
Kangoo, Berlingo, Combo, Partner — usage urbain, livraison du dernier km. Le segment le plus mature pour l'électrique.
Fourgon moyenTrafic, Vivaro, Transit Custom, Vito — artisans, BTP, services à domicile. Arbitrage diesel/élec serré sur 48 mois.
Grand fourgonMaster, Sprinter, Crafter, Boxer — messagerie, déménagement. L'électrique devient pertinent au-delà de 80 km/jour réguliers.
Camion 3,5–7,5 tDistribution urbaine, BTP local. Bio-GNV et électrique en concurrence ; H2 émerge sur les flottes captives.
Poids-lourdTracteurs routiers, porteurs longue distance. H2 et bio-GNV pour le longue distance, électrique pour le hub-to-hub.
Données triangulées avec les sources officielles. Vérifiez votre éligibilité avant tout engagement.
| Dispositif | Plafond / Montant | Conditions | Confiance |
|---|---|---|---|
| CEE — VUL électrique | 2 000 € à 8 600 € | Selon segment et opérateur (TotalEnergies, Engie, EDF…) | ÉLEVÉ |
| Suramortissement fiscal | jusqu'à 30 000 € HT | VUL électrique, GNV, H2 — déduction du résultat imposable | ÉLEVÉ |
| Exonération TVS | 100 % VE | Véhicules 100 % électriques exclusivement | ÉLEVÉ |
| Prime à la conversion | jusqu'à 5 000 € | Mise au rebut véhicule diesel ancien — conditions strictes | MOYEN |
| Aides ZFE métropoles | Variable | IDF, Grand Paris, Lyon, Strasbourg, Toulouse… cumul possible | MOYEN |
| Dispositif | Plafond / Montant | Conditions | Confiance |
|---|---|---|---|
| Déductibilité fiscale VE | 100 % (dégressive) | Régime fédéral — barème dégressif 2026-2028 | ÉLEVÉ |
| Prime BRUXELL'AIR | Variable | Mise au rebut + acquisition VE — Région bruxelloise | MOYEN |
| Primes Wallonie | Variable | energie.wallonie.be — TPE et indépendants prioritaires | MOYEN |
| Flanders Electric | Variable | Aide flamande — entreprises en Flandre | MOYEN |
Vaud, Genève, Zurich et Berne ont chacun leur dispositif. Les montants varient fortement. Nous vous renvoyons systématiquement vers le site officiel du canton concerné.
Au Québec, jusqu'à 7 000 CAD pour un VUL électrique via Roulez Vert. Cumul possible avec l'iZEV fédéral (jusqu'à 5 000 CAD). Ontario et BC ont leurs propres dispositifs.
La déductibilité des PHEV en flotte est désormais conditionnée à un taux de recharge effectif. Si vos conducteurs rechargent moins de 30 % du temps, la TVS reste à 100 % et le surcoût peut atteindre 1 200 € à 2 800 € par véhicule et par an. Notre simulateur intègre ce paramètre.
6 motorisations, vos paramètres réels, des aides multi-pays. Pas d'inscription, pas d'email demandé.
Lancer le simulateur →Partagez votre situation en 2 minutes — Oliver analyse votre flotte et vous répond personnellement sous 24h avec les chiffres qui comptent pour vous.
TCO, déductibilité, suramortissement, leasing pro : on traduit l’actu en arbitrage chiffré pour votre flotte.
Engie Vianeo, marque française spécialisée dans la recharge, vient de décrocher deux commandes massives en Belgique : 3 000 bor…
Engie Vianeo, marque française, vient de décrocher deux contrats majeurs pour déployer plus de 4 500 bornes de recharge en Belg…
Engie Vianeo va déployer plus de 4 500 points de recharge AC en Belgique — 3 000 en Wallonie et 1 640 à Bruxelles. Pour les PME…