La marque française Engie Vianeo vient de décrocher deux commandes majeures pour déployer plus de 4 500 points de recharge AC sur le territoire belge — 3 000 en Wallonie et 1 640 en Région de Bruxelles-Capitale. Pour les dirigeants de PME, artisans et gestionnaires de flottes, ce signal est clair : l'infrastructure de recharge belge passe à la vitesse supérieure, et le moment d'anticiper la transition est maintenant.

Un déploiement massif, chiffres à l'appui

Les 3 000 bornes wallonnes affichent une puissance de 22 kW en courant alternatif (AC), un standard qui permet de recharger un véhicule utilitaire léger ou une voiture de société en quelques heures, idéalement pendant une nuit ou une journée de travail. C'est la recharge dite "intelligente" : ni ultra-rapide, ni lente, mais parfaitement adaptée aux usages professionnels quotidiens.

À Bruxelles, les 1 640 nouvelles bornes commandées à Engie Vianeo viennent densifier un réseau urbain encore insuffisant au regard du nombre croissant de véhicules électriques immatriculés dans la capitale. Pour un artisan bruxellois qui rentre au dépôt chaque soir, cette densification réduit concrètement l'un des principaux freins à l'adoption : la peur de manquer de points de charge accessibles.

Belgique : ce que ça change pour votre flotte

Ce déploiement ne se lit pas en dehors du cadre réglementaire et fiscal belge, qui est aujourd'hui l'un des plus favorables d'Europe pour les professionnels :

  • Déductibilité fiscale à 100 % pour les véhicules zéro émission achetés jusqu'en 2027 — un levier majeur sur le TCO pour toute société assujettie à l'impôt des sociétés.
  • Avantage ATN fortement réduit pour les voitures de société électriques, ce qui allège la charge fiscale sur les employés bénéficiant d'un véhicule de fonction.
  • Prime PIVERT en Wallonie : jusqu'à 4 500 € pour l'achat d'un véhicule électrique neuf — cumulable dans certains cas avec les avantages fiscaux fédéraux.
  • Prime régionale à Bruxelles : jusqu'à 4 000 € pour un véhicule électrique, un coup de pouce direct sur le prix d'achat.
  • LEZ (Low Emission Zones) actives à Bruxelles, Anvers et Gand, avec des extensions prévues : les véhicules thermiques anciens seront progressivement exclus des centres urbains, rendant l'électrique incontournable pour les tournées urbaines.
  • Obligation d'infrastructure en entreprise dès 2030 : les sociétés devront disposer de points de recharge sur leur site. Anticiper ce déploiement dès aujourd'hui, c'est éviter l'urgence — et les surcoûts — dans quatre ans.

Sur le plan du TCO (coût total de possession), la combinaison de la déductibilité fiscale, des primes régionales et de la baisse du coût énergétique à la recharge (notamment en recharge nocturne au tarif heures creuses) peut réduire significativement l'écart de coût initial avec un équivalent thermique, selon les estimations couramment avancées par les analystes du secteur.

Ce que les PME et artisans doivent faire maintenant

L'arrivée de milliers de nouvelles bornes ne résout pas tout automatiquement. Voici les actions concrètes à enclencher dès aujourd'hui :

  • Cartographier vos trajets : identifiez les zones couvertes par les nouvelles bornes Engie Vianeo pour évaluer si votre activité est compatible avec la recharge AC 22 kW.
  • Simuler votre TCO en intégrant les primes disponibles dans votre région (PIVERT en Wallonie, prime Bruxelles, Ecoscore en Flandre) et la déductibilité fédérale à 100 % valable jusqu'en 2027.
  • Planifier votre infrastructure site : une borne de recharge installée aujourd'hui en bénéficiant des aides sera amortie bien avant l'échéance réglementaire de 2030.
  • Surveiller les LEZ : si votre activité couvre Bruxelles, Anvers ou Gand, le calendrier d'exclusion des véhicules thermiques doit entrer dans votre plan de renouvellement de flotte.

Le déploiement d'Engie Vianeo est un signal de marché fort : l'infrastructure rattrape enfin le retard sur la demande. Les professionnels qui agissent avant 2027 bénéficieront du cumul optimal entre aides fiscales et primes régionales. Passé cette fenêtre, certains avantages seront réduits ou supprimés.

D'après Electrive EU (BE)