2026 approche, et avec elle une série de changements qui concernent directement les conducteurs belges tentés par la voiture électrique — ou qui en possèdent déjà une. Nouvelles règles d'accès aux primes, zones à faibles émissions (ZFE, c'est-à-dire des périmètres urbains où seuls les véhicules peu polluants peuvent circuler) qui s'élargissent, et contexte fiscal en mutation : mieux vaut savoir où vous en êtes avant de décider.

Ce qui change concrètement à partir de 2026

L'année 2026 marque une étape importante dans la transition vers la mobilité propre en Europe. En Belgique comme ailleurs, les règles évoluent sur plusieurs fronts à la fois : les aides à l'achat, les conditions de circulation et les infrastructures de recharge. Ces changements ne touchent pas que les entreprises — ils impactent directement les particuliers qui achètent, utilisent ou envisagent d'acheter un véhicule électrique (VE, c'est-à-dire une voiture fonctionnant uniquement à l'électricité, sans moteur thermique).

Du côté de la réglementation européenne, les constructeurs font face à des objectifs d'émissions de CO₂ de plus en plus stricts, ce qui pousse l'offre de VE à se diversifier et, selon les estimations, à se démocratiser progressivement en termes de prix. Pour vous, cela signifie potentiellement plus de modèles disponibles à des tarifs plus accessibles.

Belgique : ce que vous gagnez (ou perdez)

Bonne nouvelle : les primes régionales sont toujours au rendez-vous, mais leurs conditions peuvent évoluer. Voici l'état des lieux par région :

  • En Wallonie, la prime PIVERT peut atteindre 4 500 € pour l'achat d'un VE neuf. Une aide concrète qui allège significativement la facture d'achat.
  • À Bruxelles, une prime régionale allant jusqu'à 4 000 € est accessible aux particuliers. Elle est cumulable, sous conditions, avec d'autres dispositifs.
  • En Flandre, le système de prime est lié à l'Ecoscore (un indice qui mesure l'impact environnemental global du véhicule) : plus votre voiture est propre, plus l'aide est importante.

Sur le plan de la circulation, les ZFE de Bruxelles, Anvers et Gand concernent déjà de nombreux véhicules anciens. Leur extension est prévue, ce qui signifie que si vous conduisez un diesel ou un essence vieillissant, vous pourriez être limité dans vos déplacements urbains plus tôt que prévu. Un VE, lui, n'est soumis à aucune restriction dans ces zones.

Point d'attention : si vous pensez bénéficier d'avantages liés à un véhicule de société, sachez que l'ATN (avantage de toute nature, c'est-à-dire la valeur fiscale attribuée à l'usage privé d'une voiture fournie par l'employeur) est fortement réduit pour les voitures électriques — ce qui est une bonne nouvelle pour les salariés concernés, mais ne s'applique pas aux achats en nom propre.

Exemple chiffré : la famille de Namur

Prenons un profil concret : un couple avec deux enfants vivant près de Namur, parcourant environ 15 000 km par an, mix routes nationales et trajets urbains. Ils possèdent un garage et peuvent donc recharger à domicile la nuit.

  • Coût de recharge à domicile (tarif moyen estimé à 0,25 €/kWh, consommation moyenne d'un VE familial : ~18 kWh/100 km) : environ 675 € par an.
  • Coût équivalent en carburant pour un diesel familial (~6 L/100 km à 1,75 €/L) : environ 1 575 € par an.
  • Économie annuelle estimée sur le carburant : ~900 €, soit 75 € par mois.
  • En ajoutant la prime PIVERT wallonne de 4 500 €, le surcoût à l'achat d'un VE par rapport à un équivalent thermique se rembourse, selon les estimations, en 4 à 6 ans selon le modèle choisi.

Ce calcul ne tient pas compte des coûts d'entretien, généralement plus faibles sur un VE (pas de vidange, moins de pièces d'usure), ni des éventuelles aides à l'installation d'une borne de recharge à domicile.

Concrètement, qu'est-ce que je fais ?

Pas besoin de tout décider maintenant, mais voici trois actions simples pour avancer dans la bonne direction :

  • 1. Vérifiez votre éligibilité aux primes régionales. Les conditions changent régulièrement (plafonds de revenus, type de véhicule, délais). Rendez-vous sur votre espace membres Moteurs.com pour recevoir des alertes personnalisées selon votre région et votre profil.
  • 2. Simulez votre budget réel. Utilisez le simulateur Moteurs.com pour calculer ce que vous coûterait réellement le passage à l'électrique, en tenant compte de votre kilométrage, de votre région et de votre situation de recharge.
  • 3. Comparez vos trajets quotidiens. L'outil Comparer mon trajet vous permet de visualiser le coût d'un trajet en VE versus thermique, et de savoir si une borne publique se trouve sur votre route habituelle.

D'après Avere France.