Ford ne veut plus seulement vous vendre une voiture électrique. Le constructeur américain vient de créer Ford Energy, une division entièrement dédiée aux batteries de stockage d'énergie — ces équipements capables de stocker l'électricité chez vous pour la restituer quand vous en avez besoin. Les premières livraisons sont prévues pour fin 2027. Pour vous, en France, cela pourrait changer la donne sur votre facture d'énergie et votre indépendance vis-à-vis du réseau électrique.

Ford Energy : de quoi s'agit-il vraiment ?

Une batterie stationnaire (c'est-à-dire une batterie fixe, installée chez vous, qui ne bouge pas contrairement à celle d'une voiture), c'est un peu un grand thermos à électricité. Vous la rechargez la nuit, quand l'électricité est moins chère, et vous puisez dedans le matin pour alimenter votre maison, votre borne de recharge ou vos appareils électroménagers.

Ford a confié la présidence de cette nouvelle division à Lisa Drake, une dirigeante déjà bien connue dans le secteur. L'ambition est claire : atteindre une capacité de production d'au moins 20 gigawattheures (GWh) par an — soit l'équivalent de plusieurs centaines de milliers de batteries domestiques. Pour y parvenir, Ford reconvertit son usine BlueOval-SK au Kentucky, qui produira des systèmes de stockage de plus de 5 mégawattheures (MWh) de capacité — une puissance suffisante pour alimenter plusieurs foyers pendant plusieurs jours.

Pourquoi ce virage ? Les ventes de véhicules électriques (VE) aux États-Unis ont reculé de 27 % selon les données citées par Ford, et le constructeur a encaissé des pertes en milliards de dollars dans son activité électrique en 2025. Plutôt que de subir, Ford choisit de diversifier ses revenus en valorisant son expertise en batteries là où la demande explose : le stockage à domicile et dans les bâtiments.

France : ce que vous gagnez (ou perdez)

En France, le contexte est particulièrement favorable à ce type de solution. Les ZFE-m (Zones à Faibles Émissions mobilité — des périmètres urbains où certains véhicules polluants sont progressivement interdits) concernent déjà 43 agglomérations, dont Paris, Lyon et Marseille. Posséder une voiture électrique rechargée grâce à une batterie stationnaire alimentée par des panneaux solaires, c'est la combinaison la plus économique et la plus vertueuse possible.

Par ailleurs, le bonus écologique (une aide de l'État pouvant atteindre 7 000 € pour l'achat d'un VE neuf) est cumulable avec d'autres dispositifs. Les CEE (Certificats d'Économie d'Énergie — des aides financées par les fournisseurs d'énergie pour encourager la sobriété) peuvent également financer une partie de votre installation de recharge à domicile. Concrètement, vous n'avez pas à tout payer de votre poche.

En revanche, les batteries stationnaires grand public ne bénéficient pas encore d'un cadre d'aides aussi structuré que les bornes de recharge. Il faudra surveiller les évolutions réglementaires et fiscales d'ici 2027, date des premières livraisons de Ford Energy.

Exemple chiffré : la famille de Clermont-Ferrand

Prenons Sophie et Marc, couple avec deux enfants, vivant en maison individuelle près de Clermont-Ferrand. Ils parcourent environ 12 000 km/an, entre trajets urbains et week-ends en route. Ils ont une borne de recharge à domicile installée dans leur garage et des panneaux solaires produisant une partie de leur électricité.

  • Aujourd'hui, ils injectent leurs surplus solaires dans le réseau à un tarif de rachat faible (~0,13 €/kWh).
  • Avec une batterie stationnaire, ils pourraient stocker ces surplus et recharger leur VE la nuit à coût quasi nul, au lieu d'acheter de l'électricité à ~0,25 €/kWh (tarif heures pleines).
  • Sur une consommation annuelle de recharge estimée à ~2 000 kWh, l'économie potentielle atteint 240 à 300 € par an selon les estimations, soit un retour sur investissement envisageable sur 8 à 12 ans selon le prix final du matériel.

Ce calcul reste indicatif — les tarifs de Ford Energy n'étant pas encore connus — mais il illustre l'intérêt concret pour une famille équipée de panneaux solaires.

Concrètement, qu'est-ce que je fais ?

  • Vérifiez votre éligibilité aux aides actuelles : bonus écologique, prime à la conversion, CEE pour votre borne de recharge. Rendez-vous sur votre espace membres Moteurs.com pour recevoir des alertes personnalisées sur les aides disponibles dans votre département.
  • Simulez vos économies de recharge : avant d'investir dans un système de stockage, calculez ce que vous coûte réellement votre trajet quotidien avec l'outil comparer-trajet de Moteurs.com. Un chiffre concret vaut mieux qu'une promesse marketing.
  • Restez en veille sur Ford Energy : les premières livraisons ne sont prévues qu'en fin 2027. D'ici là, d'autres acteurs (Enphase, Tesla Powerwall…) proposent déjà des solutions comparables. Utilisez le simulateur Moteurs.com pour comparer le retour sur investissement selon votre profil.

D'après Elektroauto News CH