Et si deux décisions — changer de voiture et changer de mode de chauffage — suffisaient à alléger votre budget de plusieurs milliers d'euros par an ? C'est ce que suggèrent de nouvelles estimations à l'échelle européenne : la France se distingue comme l'un des pays où le potentiel d'économies est le plus élevé du continent. Voici ce que cela signifie concrètement pour vous, dans votre quotidien.

Des chiffres européens qui parlent d'eux-mêmes

À l'échelle de l'Union européenne, les ménages pourraient économiser plus de 2 200 euros par an en électrifiant à la fois leur mobilité (passer à un VE — véhicule électrique — plutôt qu'une voiture à essence ou diesel) et leur chauffage (installer une pompe à chaleur, PAC, à la place d'une chaudière à gaz). Les chiffres varient selon les pays : l'Allemagne atteint environ 1 950 €/an, l'Espagne 2 000 €/an, l'Italie 1 780 €/an et la Pologne 1 870 €/an.

La France, elle, se hisse en tête avec environ 3 070 euros d'économies annuelles potentielles par ménage. Un écart qui s'explique notamment par le mix électrique français très décarboné (principalement nucléaire), qui rend l'électricité relativement compétitive face aux carburants fossiles.

À l'échelle du continent, remplacer 65 millions de radiateurs à gaz réduirait de moitié la dépendance de l'UE aux importations de gaz. Et remplacer la moitié des véhicules thermiques ferait baisser les importations de pétrole de 20 %. Ce sont des enjeux collectifs… qui ont des retombées bien individuelles.

France : ce que vous gagnez (ou perdez)

En France, passer au VE ne se fait pas dans le vide réglementaire — et c'est plutôt une bonne nouvelle pour votre portefeuille :

  • Le bonus écologique peut atteindre 7 000 € pour l'achat d'un véhicule électrique neuf (sous conditions de revenus). Pour les ménages les plus modestes, le leasing social permet de louer un VE à partir de 100 €/mois, sans apport important.
  • Les ZFE-m (Zones à Faibles Émissions mobilité — des périmètres urbains où la circulation est restreinte selon le niveau de pollution du véhicule) concernent déjà 43 agglomérations françaises, dont Paris, Lyon et Marseille. Les vignettes Crit'Air 3 y sont progressivement interdites : si vous roulez avec un diesel de plus de 10 ans, la question de changer de véhicule n'est plus seulement financière, elle devient aussi pratique.
  • Pour la pompe à chaleur, les CEE (Certificats d'Économie d'Énergie — un dispositif par lequel les fournisseurs d'énergie financent vos travaux en échange de "certificats" liés aux économies réalisées) peuvent couvrir une partie significative de l'installation, en complément de MaPrimeRénov'.

Attention toutefois : ces économies supposent un investissement initial non négligeable. L'achat d'un VE reste plus cher à l'achat qu'un équivalent thermique, et l'installation d'une PAC représente plusieurs milliers d'euros. Les aides réduisent la facture, mais ne l'effacent pas.

Exemple chiffré : la famille Moreau, maison avec garage en Île-de-France

Prenons un profil concret : un couple avec deux enfants, propriétaire d'une maison avec garage en grande couronne parisienne, parcourant environ 18 000 km/an avec leur break diesel Euro 5 (Crit'Air 2, bientôt menacé dans la ZFE de Paris).

  • Carburant actuel : à raison de 7 L/100 km et un prix moyen de 1,75 €/L, ils dépensent environ 2 205 €/an en gazole.
  • Avec un VE rechargé à domicile (tarif de nuit, environ 0,14 €/kWh) et une consommation de 17 kWh/100 km : la facture électrique liée à la voiture tombe à environ 428 €/an, soit une économie de ~1 775 €/an sur le seul poste carburant.
  • Côté chauffage, en remplaçant une chaudière gaz par une PAC air/eau, les estimations suggèrent une économie de l'ordre de 1 000 à 1 300 €/an sur la facture de chauffage selon la surface et l'isolation du logement.
  • Total potentiel : entre 2 700 et 3 000 €/an d'économies cumulées — cohérent avec les 3 070 € estimés pour les ménages français.
  • Bonus déduit : avec 7 000 € de bonus écologique, le surcoût à l'achat d'un VE par rapport au thermique équivalent se réduit fortement, et le retour sur investissement peut s'envisager sur 3 à 5 ans selon les modèles choisis.

Concrètement, qu'est-ce que je fais ?

Ces chiffres sont encourageants, mais comment passer de la théorie à l'action ? Voici trois étapes simples :

  • 🔍 Simulez vos économies personnelles en fonction de votre kilométrage, de votre situation de recharge et de votre région grâce au simulateur Moteurs.com. Pas de jargon, juste votre situation réelle en euros par mois.
  • 📍 Vérifiez votre éligibilité aux aides (bonus écologique, leasing social, CEE) selon vos revenus et votre commune via votre espace membres Moteurs.com — vous pouvez y configurer des alertes personnalisées lorsque de nouvelles aides sont disponibles.
  • 🗺️ Comparez le coût réel de vos trajets thermique vs électrique avec l'outil Moteurs.com / comparer-trajet, qui intègre les prix du carburant et de l'électricité en temps réel.

D'après Elektroauto News CH.