En avril dernier, près d'un acheteur privé sur trois en Allemagne a choisi une voiture 100 % électrique. Ce n'est plus un phénomène de niche : c'est un mouvement de fond qui traverse l'Europe. Et si vous habitez en Belgique, les conditions pour franchir le pas n'ont jamais été aussi favorables — à condition de savoir où chercher.

Ce qui se passe chez nos voisins allemands

Les chiffres d'avril sont parlants : les immatriculations privées de voitures électriques (VE — c'est-à-dire des voitures qui roulent uniquement à batterie, sans moteur thermique de secours) ont bondi de 85 % par rapport à avril de l'année précédente. Résultat : 32,7 % des acheteurs particuliers ont signé pour un véhicule zéro émission ce mois-là. Dans le même temps, le marché automobile global n'a progressé que de 2,7 %. C'est donc bien l'électrique qui tire la croissance.

Ce phénomène ne se limite pas aux voitures : les petits utilitaires électriques (camionnettes de livraison, par exemple) ont vu leurs immatriculations grimper de 62 %, atteignant 11 % de part de marché. À l'inverse, diesel et essence reculent nettement dans ce segment.

Pourquoi ce basculement ? Les experts pointent la baisse des prix des modèles électriques, une meilleure autonomie et, surtout, la prise de conscience que le coût d'usage quotidien est inférieur à celui d'un thermique pour de nombreux profils. La tendance allemande préfigure souvent ce qui arrive en Belgique quelques mois plus tard.

Belgique : ce que vous gagnez (ou perdez)

En Belgique, passer à l'électrique en tant que particulier ouvre droit à plusieurs coups de pouce concrets, selon votre région :

  • En Wallonie : la prime PIVERT peut atteindre 4 500 € pour l'achat d'un véhicule électrique neuf, sous conditions de revenus.
  • À Bruxelles : une prime régionale allant jusqu'à 4 000 € est accessible aux particuliers pour un VE neuf.
  • En Flandre : le système Ecoscore récompense progressivement les véhicules les moins polluants, avec des avantages fiscaux liés aux émissions.

À cela s'ajoute la pression croissante des ZFE (Zones à Faibles Émissions) — des périmètres urbains où les voitures les plus polluantes sont progressivement interdites — déjà actives à Bruxelles, Anvers et Gand, et amenées à s'étendre. Si vous habitez ou travaillez dans ces villes, un véhicule thermique vieillissant pourrait bientôt vous coûter plus cher… en contraintes qu'en carburant.

La contrepartie ? Le prix d'achat d'un VE reste plus élevé qu'un thermique équivalent, et la recharge à domicile nécessite idéalement une installation dédiée (borne ou prise renforcée), dont le coût varie selon votre logement.

Exemple chiffré : Sophie et Marc, famille de 4 en périphérie de Namur

Profil : couple avec 2 enfants, maison avec garage, ~14 000 km/an, mix trajet domicile-travail et week-ends en famille.
Situation recharge : installation d'une prise renforcée à domicile (~600 € une fois, partiellement récupérable via primes énergie).

Avec un VE rechargé principalement la nuit (tarif heures creuses, selon les estimations autour de 0,15 €/kWh), leur coût en énergie tourne autour de 300 à 400 € par an pour 14 000 km. Avec une voiture essence consommant 7 l/100 km à 1,75 €/l, la facture carburant dépasse 1 700 € par an. L'économie annuelle est donc de l'ordre de 1 300 à 1 400 €, soit plus de 110 €/mois.

En Wallonie, la prime PIVERT (jusqu'à 4 500 €) réduit le surcoût à l'achat. Sur un budget de 5 ans, le différentiel de prix initial se rembourse en grande partie grâce aux économies de carburant et d'entretien (moins de vidanges, de filtres, de pièces d'usure). Le retour sur investissement (moment où vous avez récupéré le surcoût d'achat) est estimé, selon les modèles, entre 4 et 7 ans pour ce type de profil.

Concrètement, qu'est-ce que je fais ?

  • Vérifiez votre éligibilité aux primes régionales : les conditions de revenus, de résidence et de type de véhicule changent régulièrement. Connectez-vous à votre espace membres Moteurs.com pour recevoir des alertes personnalisées dès qu'une aide vous concerne.
  • Simulez votre trajet habituel : avant tout achat, calculez si votre usage quotidien est compatible avec l'autonomie d'un VE et le réseau de recharge proche de chez vous grâce à l'outil Comparer mon trajet.
  • Estimez votre économie réelle : chaque profil est différent. Utilisez le simulateur Moteurs.com pour calculer, en €/mois, ce que vous gagneriez (ou non) en passant à l'électrique selon votre kilométrage, votre région et votre mode de recharge.

D'après Elektroauto News CH.