Vous venez d'acquérir un véhicule électrique (VE — un véhicule fonctionnant uniquement à la batterie) ou vous y pensez sérieusement. La première question qui suit est presque toujours la même : « Et je le recharge comment, chez moi ? » La réponse dépend entièrement de votre situation : maison individuelle, appartement en copropriété, place privative ou non. Voici quatre cas réels, chiffrés, pour vous aider à y voir clair — et éviter les mauvaises surprises.

Les 4 situations de recharge à domicile : ce que ça coûte vraiment

Avant de choisir votre équipement, il est utile de comprendre ce qui existe. Il y a trois grands niveaux d'installation :

  • La prise renforcée (type Greenup ou similaire) : une prise spécifique installée par un électricien, délivrant une puissance modérée mais suffisante pour une recharge de nuit. Comptez entre 300 et 600 CHF selon l'installation.
  • La wallbox 7 kW : la solution la plus répandue, elle recharge un VE standard en 6 à 8 heures. Tarif : 1 200 à 2 200 CHF, pose comprise selon la complexité du chantier.
  • L'installation IRVE extérieure (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques — c'est-à-dire une borne installée à l'extérieur du bâtiment, sur parking ou carport) : le devis monte à 2 000 à 3 500 CHF, notamment si une tranchée est nécessaire.

Ces fourchettes sont issues des données ADEME 2026 et restent cohérentes avec les tarifs pratiqués en Suisse romande par les électriciens agréés.

Quatre profils, quatre réponses différentes

Cas 1 — La famille rurale avec garage (18 000 km/an) : vous avez accès au tableau électrique, une prise 16 A disponible. Une wallbox 7 kW suffit. L'investissement de départ (~1 800 CHF) est amorti en moins de deux ans grâce aux économies sur le carburant.

Cas 2 — Le couple en maison sans garage (12 000 km/an) : parking privatif en carport ou sur dalle extérieure. Une installation IRVE est nécessaire. Prévoyez 2 500 à 3 000 CHF, mais le confort de recharge nocturne en vaut largement le coût sur cinq ans.

Cas 3 — Le retraité en copropriété, place privative (8 000 km/an) : en Suisse comme en France, les copropriétés ne peuvent pas vous interdire d'installer une borne sur votre place privative. La démarche demande une notification à la gérance et, selon les cantons, un accord de l'assemblée pour le raccordement électrique. Prévoyez 1 500 à 2 500 CHF et anticipez les délais administratifs (parfois 6 à 12 mois).

Cas 4 — Le jeune actif sans place attitrée (6 000 km/an) : c'est le cas le plus complexe. Sans place fixe, la recharge à domicile n'est pas possible à court terme. La solution : combiner la recharge au travail (de plus en plus fréquente) et les bornes publiques SwissCharge ou EVPASS, particulièrement denses dans les grandes agglomérations suisses.

📊 Exemple chiffré — Famille rurale, maison avec garage

Profil : deux adultes actifs, 18 000 km/an, maison individuelle avec garage, canton de Vaud.
Investissement : wallbox 7 kW installée = 1 800 CHF.
Coût de l'énergie : à 0,22 CHF/kWh (tarif résidentiel courant) et une consommation de 18 kWh/100 km, la recharge annuelle revient à environ 710 CHF/an.
Comparaison essence : un véhicule thermique équivalent consommant 7 L/100 km à 1,90 CHF/L coûte environ 2 394 CHF/an en carburant.
Économie annuelle : ~1 680 CHF/an, soit 140 CHF/mois.
Retour sur investissement de la wallbox : environ 13 mois, hors bonus cantonal.
Avec le bonus cantonal vaudois (3 000 CHF) : la wallbox est remboursée dès le premier jour — et vous êtes déjà en bénéfice net.

Suisse : ce que vous gagnez (ou perdez)

La Suisse offre un cadre particulièrement favorable à la recharge à domicile, à condition de bien s'informer avant d'agir.

Ce que vous gagnez :

  • Des bonus cantonaux substantiels : jusqu'à 3 000 CHF à Vaud et Genève, 2 000 CHF à Berne. Ces aides s'appliquent souvent à l'achat du VE, mais certains cantons soutiennent aussi l'installation de la borne.
  • Une exonération (totale ou partielle) de l'impôt cantonal sur les véhicules dans de nombreux cantons, ce qui représente selon les estimations 200 à 500 CHF d'économie annuelle.
  • Un CHF fort qui rend les VE importés de la zone euro relativement accessibles.
  • Un réseau public de secours bien maillé (SwissCharge, EVPASS) pour les jours où vous n'avez pas pu recharger chez vous.

Ce que vous risquez de perdre (ou de rater) :

  • Les délais en copropriété peuvent être longs. Ne commandez pas votre VE avant d'avoir sécurisé la solution de recharge.
  • Certains bonus cantonaux sont limités dans le temps ou soumis à des conditions de revenus — renseignez-vous avant l'achat, pas après.
  • Sans compteur de recharge dédié, vous ne pouvez pas bénéficier d'un tarif nuit avantageux chez certains distributeurs d'électricité. Un détail qui peut représenter 150 à 200 CHF/an selon les estimations.

Concrètement, qu'est-ce que je fais ?

  1. Vérifiez votre éligibilité aux aides de votre canton avant tout achat. Les conditions changent chaque année. Consultez le site de votre canton ou utilisez votre espace membres Moteurs.com pour recevoir des alertes personnalisées sur les aides disponibles près de chez vous.
  2. Simulez le coût réel de votre recharge annuelle en fonction de votre kilométrage et de votre tarif électrique local avec le simulateur Moteurs.com. Vous obtiendrez un chiffre concret en CHF/an, pas une abstraction.
  3. Si vous êtes en copropriété, anticipez la démarche administrative dès maintenant. Prévenez votre gérance par écrit, demandez un devis à un électricien certifié, et prévoyez un délai réaliste de 6 à 12 mois avant installation.

D'après ADEME — Guide sur la recharge à domicile, 2026.